Italien fortsätter att be EU att överväga alternativa lösningar till kontinentens förbud mot försäljning av nya bensin- och dieselbilar från 2035, eftersom den inhemska bilindustrin kämpar med omställningen.
Italien fortsätter att uppmana Europeiska unionen (EU) att se över sitt 2035-förbud mot försäljning av nya bensin- och dieseldrivna bilar, med landets bilindustri som kämpar för att övergå till fordon med låga utsläpp mitt i minskande försäljning och ökad konkurrens från utländska biltillverkare.
Enligt ett utkast till dokument som den globala nyhetsbyrån Bloomberg har tagit del av ber Italien EU att överväga ett ”bredare utbud” av lösningar utöver el- och vätgasdrivna fordon, eftersom landets inhemska fordonsindustri ”kämpar för att ställa om”.
Ledande personer i den italienska federala regeringen ber EU att se över lagstiftningen – som antogs i mars 2023 – 2025 istället för det planerade datumet 2026.
Den banbrytande ”Green Deal”-lagen kommer att kräva att alla biltillverkare i Europa minskar avgasutsläppen från nya bilar med 55 procent fram till 2030, med en 100-procentig minskning från 2035, vilket innebär att försäljningen av nya bensin- eller dieseldrivna bilar kommer att förbjudas.
”Industrin befinner sig nu i ett kritiskt skede och står inför betydande utmaningar relaterade till produktion, sysselsättning och global konkurrens, vilket kräver brådskande och samordnade åtgärder på EU-nivå”, heter det i utkastet till dokument, enligt Bloomberg .
”Konkurrenskraften hos Europas fordonsindustri måste förbli ett centralt fokus för EU:s politik.”
Denna nyhet kommer efter att Fiat pausade sin produktion av sin lilla 500e elektriska hatchback i september 2024, med den italienska biltillverkaren som hänvisar till långsam efterfrågan på en alltmer konkurrenskraftig elfordonsmarknad.
Det är dock inte alla italienska tillverkare som kämpar med EU:s beslut att prioritera hybrider och batteridrivna bilar, och Lamborghini noterar sina största vinstmarginaler i märkets över 60-åriga historia.
Som tidigare rapporterats av Drive, levererade Lamborghini 8411 under de första nio månaderna 2024, vilket motsvarar 2,43 miljarder euro (28 miljarder kr) i intäkter och 678 miljoner euro (8 miljarder kr) i rörelseresultat.
Italien är inte det enda landet eller regeringspartiet som motsätter sig förbudet, och även Tyskland, Tjeckien och Europeiska folkpartiet (EPP) har krävt att lagen ska ses över.
Som tidigare rapporterats av Drive har EPP drivit på för att EU ska tillåta försäljning av nya bilar som drivs av utsläppsfria bränslen som biobränslen och syntetiska bränslen, med ett internt utkast till dokument som Reuters sett som anger att man vill att lagarna ska tillåta ”banbrytande förbränningsteknik”.
Det är värt att notera att EU har slutfört arbetet med att höja tullarna på kinesisktillverkade elbilar med upp till 45 procent, med varierande tullsatser för enskilda biltillverkare.